金属表面处理、天津桑维金属表面处理(推荐商家)

天津桑维金属表面处理有限公司成立于2010年，是一家专业从事金属表面锰系及锌系磷化（又称黑色磷化液色膜层）、喷涂、电泳处理的生产加工型企业，金属表面处理方法，与高铁、核电等企业建立了长期稳定的合作伙伴关系。

磷化膜的缺点是硬度低，机械强度弱、有脆性。经磷化处理的钢片，弯曲变形180°时，金属表面处理企业，常常有细小裂纹出现。另外，在磷化处理中会产生大量氢气，因此，经磷化处理后的弹簧具有氢脆现象，金属表面处理，一般应经过去氢处理。

磷化处理所需的设备简单、操作方便、成本低、生产效率高，再加上磷化膜的上述特点，因此，它也是弹簧表面处理的常见方法之一。

磷化处理是通过化学反应在金属表面形成一层非金属的、不导电的、多孔的磷酸盐薄膜，磷化膜可显著提高涂层的附着力。耐蚀性和耐水性。车身、车厢等磷化一般都采用薄膜锌盐快速磷化处理。磷化液的主要成分是磷酸二氢锌、氧化剂、催化剂和一些添加剂。磷化处理后一般再进行2-3次水洗。

涂布系指将涂料在被涂物表面扩散开的操作，目前多用阴极电泳涂装法泳涂阳离子型水溶性漆。电泳后用超滤液进行2-3次回收水洗，再用脱离子水淋洗。装饰性要求高的轿车和轻型载重汽车一般采用静电涂装法涂中间层涂料;面漆一般用三聚氨基醇酸树脂磁漆，采用自动喷涂或静电喷涂。

磷化分类：

按处理温度分：高温型（75-100℃，能耗大，金属表面处理价格，磷化物沉积多，形成的磷化膜厚度达10-30g/㎡）、中温型（50-75℃，处理时间5-15min，磷化膜厚度达1 -8g/㎡）、低温型（30-50℃）和常温型（10-30℃，节省能源，使用方便，除加氧化剂外还加促进剂，能耗小，但溶液配制较复杂，膜厚度达0.2-7g/㎡）。

按磷化液成分分：锌系磷化、铁系磷化、锰系磷化和复合磷化等。

按磷化处理方法分：化学磷化、电化学磷化。

按磷化膜质量分：重量级（膜重7.5g/㎡以上）、次重量级（膜重4.6-7.5g/㎡）、轻量级（膜重1.1-4.5g/㎡）和次轻量级（膜重0.2-1g/㎡）。

按施工方法分：浸渍磷化、喷淋磷化和刷涂磷化。